Особенности лова на свет

В декабре 2017 преобрел достаточно мощный светодиодный фонарь Convoy L6 и брал его в поездку во Вьетнам. Результатами лова с ним остался доволен. Если на форуме не было информации по лету на этот прибор, то расскажу подробнее. В европейской полосе ещё не успел опробовать.

Locman, интересно, что там за светодиоды в фонаре? Ультрафиолет в их спектре присутствует?

Сообщение было отредактировано Wave Storm - 19.04.2018 19:33

  Locman, интересно, что там за светодиоды в фонаре? Ультрафиолет в их спектре присутствует?

Насчёт ультрафиолета не скажу, фонарь светит нейтральным белым светом. В турбо режиме при наведении на ночных бабочек особенно крупных, они падают на землю. Четко сбивает бражников. Вырываются с луча процентов10 и то если расстояние до них более 30 метров. Садились на землю или шли на фонарь хорошо все виды медведиц и др. Но были некоторые виды, которые драпали от луча. Диод стоит XHP-70 мощностью более 30 ватт, световое поток 3800 лм. В турбо режиме т.е на 4й скорости работает около часа, свет чуть ярче чем светит авто на дальнем свете. На третьей (тоже очень ярко 1200лм) будет работать более 2 часов. Стоят 2 аккумулятора 28850 последовательно емкостью 4500ма. Повторю, что испытывал в тропиках при движении по лесной дороге и полю. Думаю надо проверить с экраном. Кстати сказать сегодня прибыл на остров Фокуок Вьетнам.

Для информации. Получил нижеследующее:
https://ru.aliexpress.com/item/Ultra-large-...2311.0.0.AMvguQ

Описанию соответствует, попробовать в полях пока нет возможности.

mikee цель покупки?

За такую сумму можно генератор купить, с проводами, лампами, экраном, тележкой что бы возить это все и еще на бензин останется.

  Для информации. Получил нижеследующее:
https://ru.aliexpress.com/item/Ultra-large-...2311.0.0.AMvguQ

Описанию соответствует, попробовать в полях пока нет возможности.

Хорошая штука!
Погуглил - вроде такие батарейки можно сдавать в багаж?

  За такую сумму можно генератор купить, с проводами, лампами, экраном, тележкой что бы возить это все и еще на бензин останется.

Генератор в далёкую страну не всегда можно взять...

Это ж для светоловушек я так понимаю? Так что генераторы и тележки тут не катят)))

  Генератор в далёкую страну не всегда можно взять...

Генератор можно в далекой стране на месте купить и там его и оставить.

китайские ампер/часы можно смело делить на 10

Кроме того, не в каждой авиакомпании разрешат провозить аккумы в багаже. Так что это рулетка еще та!

  Генератор можно в далекой стране на месте купить и там его и оставить.

У вас, богатых, свои причуды

  китайские ампер/часы можно смело делить на 10 

Михаил написал, что соответствует описанию - думаю, он проверил.
Да и вес LiPo аккумулятора в 6 кг как-бы намекает, что амперы с часами там близки к реальным.

  Михаил написал, что соответствует описанию - думаю, он проверил.
Да и вес LiPo аккумулятора в 6 кг как-бы намекает, что амперы с часами там близки к реальным.

в любом случае ждемс результатов испытаний под нагрузкой

  У вас, богатых, свои причуды

Генератор стоит около 100 баксов, если в экспедицию едет четыре человека, это чуть больше тысячи рублей на каждого. А эти аккумы стоят как два гена, и света дадут всяко меньше чем пара дрв в 160 ватт. Так, что тут не богатые, а элементарный подсчет.

  китайские ампер/часы можно смело делить на 10 

Вообще-то правильно люди пишут, че это за аккумуляторы такие, там написано что при емкости 60Ач и напряжении 12В вес 2.3 кг, это значит у него плотность энергии ок 300вт/ч/кг! Посмотрите сколько весит ЛиПо велоаккумулятор на подобные параметры- не менее 7 кг )))

Уже сколько было повербанков типа на 5В 50Ач, внутри которых два аккумулятора по 2500мач, ну теперь и такое появилось, а что, люди берут

Два раза брал в поездку в Тайланд о.Пхукет и во Вьетнам Нячанг инверторный генератор Patriot мощность 900 ватт вес около 9кг. При вылете с Москвы при прохождении рентгена в аэропорту не задавали даже вопросов. С Пхукета тоже, а вьетнамцы тормознули, якобы могут быть остатки бензина. Склоняли купить пенопластовый ящик баксов за 50, в который я должен дополнительно упаковать прибор. Сошлись на том, что 30 зелёных-но на лапу. Генератор вёз сухой без масла и бензина естественно, даже с подкачной кнопки высушил остатки. Но отмечу, что лет на ДРЛ 250 даже колотой был скудный, далеко от ожидаемого. Но здесь надо анализировать условия.

  mikee цель покупки?

Начинаю отвечать. Цели:
1. ночной лов на автономные ловушки;
2. освещение лагеря;
3. резерв на случай сдыхания аккумулятора в авто в жопе мира (знаем, плавали).

  За такую сумму можно генератор купить, с проводами, лампами, экраном, тележкой что бы возить это все и еще на бензин останется.

1. Разницу между весом этих двух аккумуляторов ощущаете? К сожалению, после протезирования колена таскать 16 кГ по пескам/болотам/лесам пока трудно.
2. Разница в цене - 2 раза для хреновенького свинцового 55АH и пости никакой - для хорошего. Китайский обошелся в 11500 Рос.рублей.
3. Li-Po в отличие от Pb-Acid пости не подвержен саморазряду, да и срок службы больше.
4. китаец оборудован индикатором заряда и портом USB, т.е. в эксплуатации удобнее.

  Хорошая штука!
Погуглил - вроде такие батарейки можно сдавать в багаж?

Это надо опытным путем проверять, к сожалению. После проблем с самовозгорающимися аккумуляторами смартфонов многие авиакомпании запретили
перевозку их в багаже. К powerbank в ручной клади ко мне в прошлом году в Алмате докапывались, но пропустили.

  китайские ампер/часы можно смело делить на 10 

Для этого, как выяснилось, на 1,5-2. См. ответы далее.

  Генератор можно в далекой стране на месте купить и там его и оставить.

Так обычно и делаем, но:
- чтобы там (за рубежом или у нас в глубинке) что-то купить надо минимум день угробить на поиски;
- покупаемые генераторы-двухтактники китайского же производства подводили неоднократно. Частенько поездка превращается в ежедневный геморрой с ремонтом/настройкой. Ночью ловишь, днем генератор лечишь. Да и индуктивную нагрузку дросселя плохо переносят, а ПРА бывает и убивают :-(

  в любом случае ждемс результатов испытаний под нагрузкой

Попробовал, наконец. Эксперимент, правда, предварительный и не полный.
Итак, состав установки:
- вышеупомянутый китайский аккумулятор;
- китайский преобразователь 12DC/220АС мощностью 100Вт. Втыкается в прикуриватель авто, КПД неизвестен, в составе имеется вентилятор;
- ПРА 220В/70В к лампе, КПД неизвестен;
- лампа ультрафиолетовая Сильвания мощностью 22Вт.

Этапы:
- аккумулятор приехал с зарядом (по собственному индикатору) - 85%. Зарядил до 100%. Сразу после отключения штатного зарядного устройства на экране уровень индицируемого заряда упал до 96%. Надо отметить, что методов прямого измерения емкости аккумуляторов и, соответственно, приборов, не существует. Поэтому что там и как косвенно меряется и пересчитывается, не знаю;
- после 6 часов непрерывной работы уровень заряда - 66%;
- установка выключена до утра. При включении уровень заряда - 70%. Похоже на самовосстановление (у литиевых аккумуляторов бывает);
- через 2,5 часа работы уровень заряда - 55%;
- очередной вынужденный перерыв на пару часов, включение, уровень заряда - 59%;
- измерение вольтметром напряжения на клеммах аккумулятора (до этого не мерял) - 11,8В;
- 3,5 часа работы, заряд 34%, напряжение 10,4В.
- эксперимент вынужденно закончен (уехал из деревни) при еще горящей лампе. Она и зажигалась после выключения.

Итого: 12 часов работы с перерывами при включенном табло аккумулятора (тоже потребляет).

Замечания:
- преобразователь 12/220 от свинцового аккумулятора отказывался работать уже при напряжении 11В;
- общий КПД всей цепочки преобразования оцениваю не выше 0,7;
- та же схема при работе от свинцового аккумулятора выдерживала около 20 часов;
- не исключаю, что по отношению к встроенному порту USB емкость аккумулятора будет ближе к заявленным 60АН, т.к. там меньше ограничения на входное напряжение преобразователя.

Эксперименты продолжу :-)

Сообщение было отредактировано mikee - 21.05.2018 18:21

Усовершенствование для энтосфинксовского экрана.
Концы дуг часто выпадают из дырок при сборке или при сильном ветре.

Резинка, карабин, винт, гайка с барашком - вуаля. Высоту карабина можно отрегулировать, отпустив гайку.

  Подскажите пожалуйста, кто в курсе, есть ли ультрафиолетовые лампы 12v? Попытки полазить по инету результата не дали. Заранее спасибо!

Олег, здравствуйте!
Думаю такие лампы Вам найти не получится. Я уже пять лет использую недорогие устройства и вполне доволен. Не ДРЛ конечно но для тех у кого нет возможности использовать генератор думаю идеальный вариант.
1) Лампа люминесцентная двухцокольная Feron FLU10 T8 G13 18W с черной колбой https://shop.feron.ru/catalog/ultrafioletov...chernoy_kolboy/
2) Аккумулятор Yellow HR 12-12 для ИБП http://www.all-generators.ru/products/akb/...ellow-hr-12-12/
3) Автомобильный инвертор AIRLINE API-150-01 http://www.220-volt.ru/catalog-142220/
Середина плюс боковые ушки на минус. За все выходит всего 3000 рублей. Вес менее 4-х кг., нового аккумулятора без дополнительной белой подсветки хватает минимум на 8 часов.

Поправка, новый купленный позавчера аккумулятор проработал не 8 часов а почти 11.

  Поправка, новый купленный позавчера аккумулятор проработал не 8 часов а почти 11.

Пользовался такими аккумуляторами, к сожалению через сезон его дай бог на час-полтора хватает, т.е. каждый сезон нужно покупать новый. Да и после 10-15 ночей использования уже далеко не на 8 часов хватает

  Поправка, новый купленный позавчера аккумулятор проработал не 8 часов а почти 11.

Той же емкости с тем же светильником? Звучит, извините, как сказка. Номинально аккумулятор 12В при 12 Ач выдаст 144Вт мощности, и это при условии номинально 100% разряда и снятия достаточного напряжения для работы инвертора до конца процесса, а лампа ЛЛ 18Вт номинально потребит за 8ч те же 144Вт без учета потерь на ПРА. В реальности хорошо заряженный аккум при длительном разряде слабым током и постоянной нагрузкой выдает поначалу несколько больше номинала, но есть потери на инвертор и проводку (обычно не менее 8-10%), и, чтобы снять с него максимальный разряд, нужен маломощный инвертор без отсечки по току, а у него КПД еще ниже, хотя ниже и холостой ток. Потребление лампы зависит от ПРА в светильнике, с ЭмПРА она потребит на 10-30% больше номинала, а с ЭПРА условно номинал или в ряде случаев на 5-7% меньше номинала (скажем, 2х36Вт при качественном и хорошо подобранном ЭПРА потребит не 72вт в час, а 68, замерял), но всего этого кажется недостаточным, чтобы 8ч превратить в 11ч (+37%). В чем секрет?

  Пользовался такими аккумуляторами, к сожалению через сезон его дай бог на час-полтора хватает, т.е. каждый сезон нужно покупать новый. Да и после 10-15 ночей использования уже далеко не на 8 часов хватает

Это странно, т.к. AGM аккумуляторы нормального качества (Yellow не использовал, но для Delta это так) рассчитаны при циклическом режиме не менее, чем на 200 циклов при полном (номинально 100%) разряде, или не менее, чем на 400 циклов при 50% разряде, а если разряжать его не более, чем на 30%, то более, чем на 600 циклов. Это при условии, что температура эксплуатации и хранения 5-30С, аккум не хранится долго разряженным и заряжается для нового цикла достаточное время слабым током до номинала (желательно использовать специальное зарядное устройство от сети, автомобиля или солнечной батареи с ограничителем по току). При этих условиях его хватает на 5-7 лет даже при достаточно интенсивном использовании (порядка 30-50 ночей в сезон). С точки зрения долговечности аккумулятора, а также максимальной мощности используемого светильника, лучше использовать максимально емкий аккум, разряжая его минимально. Я часто использую в поездках, куда по тем или иным причинам нельзя взять генератор (или нежелательно им пользоваться), аккум автомобиля + инвертор 200-300Вт + лампу КЛЛ УФ blacklight 26Вт (Camelion или аналог). Эта лампа потребляет в реальности меньше номинала из-за эффективного встроенного ПРА, давая при этом света больше линейных (т.к. она Т4), и не требует светильника (только патрон). Обычно по моим интересам мне достаточно светить до 4-5ч за вечер, соответственно, потребит до 125 Вт. Самый малый автомобильный аккум 12В 40ач номинально выдаст 480Вт, т.е. разрядится менее, чем на 30% при выдаче 125Вт, и еще сможет завести двигатель. Но, конечно, без авто на себе его уже тащить некомфортно (13кг). Но если использовать аналогичную лампу 9Вт, достаточно аккума AGM 12-12 при тех же параметрах разряда, а он весит всего 3,5кг. Кроме того, его реально дозаряжать солнечной батареей номиналом от 9Вт за следующий день (нужно 5-10 часов солнечной погоды). Известный пример готового устройства, сочетающего в себе аккум, устройство подзарядки, инвертор на 220В, выходы 12в и USB, защиты и все что нужно - Goal Zero Yeti 150 с солнечной батареей Nomad13. Можно собрать самому и заметно дешевле, и даже с лучшим аккумом, но не так удобно. К сожалению, возить его в самолетах сейчас проблемно. Я искал подобное устройство, в котором вместо одного АГМ или даже литиевого аккума стоит батарея из многих аккумов формата 18650, его можно было бы возить везде, и он еще многим удобен, но не нашел. Мне кажется, в автономных условиях, когда все "на себе", важно не использовать слишком большую нагрузку даже в ущерб дальности привлечения, иначе трудно обеспечить полную дозарядку и долгий срок эксплуатации. В приведенном в предыдущих постах комплекте я бы заменил лампу ЛЛ Т8 18Вт + светильник с ПРА на КЛЛ 9Вт 220В + патрон.

  Той же емкости с тем же светильником? Звучит, извините, как сказка. Номинально аккумулятор 12В при 12 Ач выдаст 144Вт мощности, и это при условии номинально 100% разряда и снятия достаточного напряжения для работы инвертора до конца процесса, а лампа ЛЛ 18Вт номинально потребит за 8ч те же 144Вт без учета потерь на ПРА. В реальности хорошо заряженный аккум при длительном разряде слабым током и постоянной нагрузкой выдает поначалу несколько больше номинала, но есть потери на инвертор и проводку (обычно не менее 8-10%), и, чтобы снять с него максимальный разряд, нужен маломощный инвертор без отсечки по току, а у него КПД еще ниже, хотя ниже и холостой ток. Потребление лампы зависит от ПРА в светильнике, с ЭмПРА она потребит на 10-30% больше номинала, а с ЭПРА условно номинал или в ряде случаев на 5-7% меньше номинала (скажем, 2х36Вт при качественном и хорошо подобранном ЭПРА потребит не 72вт в час, а 68, замерял), но всего этого кажется недостаточным, чтобы 8ч превратить в 11ч (+37%). В чем секрет?

Уважаемый Barnaba, доброго дня! Увы, я в электрике чайник чайником так что все расписанное Вами для меня темный лес. Раньше я использовал аккумулятор B.P. BATTERY 12/12. Работал он 8 часов а в прошлые выходные купил ему на замену новый Yellow. Зарядил и как всегда поставил проверять дома, итог 10 часов 40 минут. Инвертор на 150, лампа как уже писал 18 ну и провод длинной метра три. Видимо от марки аккумулятора тоже многое зависит если один новый умирает через 8 а другой 11 часов. Моего прежнего к примеру которому уже 5 лет сейчас хватает на три с половиной часа а иногда на 4, в чем причина разницы в 30 минут не понимаю, заряжаю всегда одинаково. Однажды ради эксперимента подключил колотушку ДРЛ на 80 ватт через инвертор на 300, итог 20 минут работы.

Кстати, есть ли существенная разница между этих двух ламп? На вертушку не разу не пробовал но один товарищ мне её не советовал.

Картинки:

__________.png — (167.8к)   

Обе лампы линейные люминесцентные, но первая обычная Т8, а вторая компактная Т4. По спектру они схожи, светят в УФ с пиком на 365нм, весь свет короче 300нм и длиннее 400нм (т.е. почти весь видимый в том числе) отсекается стеклом Вуда, из которого выполнен корпус. Первая требует светильника с ПРА и патронами G13, а вторая - только обычного патрона E27 на 220В, ПРА у нее встроен в цоколь. Первая номинально 18Вт, но в зависимости от ПРА может реально потреблять как чуть меньше, так и заметно больше. Вторая при стандартных параметрах сети потребляет примерно 25Вт (номинал 26Вт). Вторая лампа имеет более тонкую трубку Т4, она дает большую светоотдачу на единицу длины, чем Т8. Отчасти из-за этого, но в первую очередь из-за разности мощностей, световой поток второй лампы в полтора раза больше - 560лм против 365лм. Соответственно, дальность привлечения заметно больше. Привлекает она очень хорошо, не знаю, почему ее Вам не советовали. К тому же она удобнее для ряда экранов, и вкупе со светильником (патрон) компактнее в перевозке и меньше весит, а также реже повреждается, особенно в родной жесткой коробке. Но аккумулятор она посадит раньше, чем менее мощная. Под генератор часто использую ее совместно с обычными ДРЛ/ДРВ, это дает дополнительный эффект, особенно для сумеречных видов, хотя ее свет во много раз слабее основного.

  Обе лампы линейные люминесцентные, но первая обычная Т8, а вторая компактная Т4. По спектру они схожи, светят в УФ с пиком на 365нм, весь свет короче 300нм и длиннее 400нм (т.е. почти весь видимый в том числе) отсекается стеклом Вуда, из которого выполнен корпус. Первая требует светильника с ПРА и патронами G13, а вторая - только обычного патрона E27 на 220В, ПРА у нее встроен в цоколь. Первая номинально 18Вт, но в зависимости от ПРА может реально потреблять как чуть меньше, так и заметно больше. Вторая при стандартных параметрах сети потребляет примерно 25Вт (номинал 26Вт). Вторая лампа имеет более тонкую трубку Т4, она дает большую светоотдачу на единицу длины, чем Т8. Отчасти из-за этого, но в первую очередь из-за разности мощностей, световой поток второй лампы в полтора раза больше - 560лм против 365лм. Соответственно, дальность привлечения заметно больше. Привлекает она очень хорошо, не знаю, почему ее Вам не советовали. К тому же она удобнее для ряда экранов, и вкупе со светильником (патрон) компактнее в перевозке и меньше весит, а также реже повреждается, особенно в родной жесткой коробке. Но аккумулятор она посадит раньше, чем менее мощная. Под генератор часто использую ее совместно с обычными ДРЛ/ДРВ, это дает дополнительный эффект, особенно для сумеречных видов, хотя ее свет во много раз слабее основного.

Спасибо большое, обязательно попробую испробовать их комбинированно в ближайшее время. Я замечал что вторая 26 Вт более жестко действует на глаза, появляется дискомфорт, небольшая резь, песок.

подскажите, какая минимум должна быть температура, чтобы хоть какие-то ночные бабочки летели? уже который раз катаемся абсолютно впустую, ночью такой дубак, что даже комары не летают черт знает что, а не лето

  подскажите, какая минимум должна быть температура, чтобы хоть какие-то ночные бабочки летели? уже который раз катаемся абсолютно впустую, ночью такой дубак, что даже комары не летают черт знает что, а не лето

У меня летели при+8, но не очень активно.

Народ что скажете про эту лампу Многоцелевая лампа BLUE UVA 18W/78 G13 OSRAM art.4008321880468 (ловушка
Особенность BLUE UVA: Используемая длина волн в диапазоне близкого ультрафиолета провоцирует положительный фототаксис насекомых и микроорганизмов. Они ориентируются на источник излучения UVA и двигаются по направлению к нему - слетаются и погибают. Использование особенностей фототрофных организмов, к которым относятся мухи и другие насекомые, которые могут разносить заразу или вызывать порчу продуктов питания, широко используются в "ловушках для насекомых" в продуктовых магазинах и супермаркетах. Человек не видит этот диапазон спектра света и поэтому его называют "черный". При взаимодействии такого света с поверхностями и глазом люди воспринимают его только верхнюю границу в виде светлого голубого или серо-голубого цвета свечения. Технические данные: Номинальная мощность (Nominal wattage): 18.00 W Номинальное напряжение сети (Nominal voltage): 230 V Ток на лампе (Lamp current ):0.37 A Фотометрические данные (Photometrical data): Мощность излучения в диапазоне УФ 315-400 нм (Radiated power 315…400 nm (UVA)): 4.7 W Размеры: Диаметр: 26.0 mm Длина: 590.0 mm Цоколь г13

Картинки:

Screenshot_20180615_122745.png — (268.29к)   

  Народ что скажете про эту лампу Многоцелевая лампа BLUE UVA 18W/78 G13 OSRAM art.4008321880468 (ловушка
Особенность BLUE UVA: Используемая длина волн в диапазоне близкого ультрафиолета провоцирует положительный фототаксис насекомых и микроорганизмов. Они ориентируются на источник излучения UVA и двигаются по направлению к нему - слетаются и погибают. Использование особенностей фототрофных организмов, к которым относятся мухи и другие насекомые, которые могут разносить заразу или вызывать порчу продуктов питания, широко используются в "ловушках для насекомых" в продуктовых магазинах и супермаркетах. Человек не видит этот диапазон спектра света и поэтому его называют "черный". При взаимодействии такого света с поверхностями и глазом люди воспринимают его только верхнюю границу в виде светлого голубого или серо-голубого цвета свечения. Технические данные: Номинальная мощность (Nominal wattage): 18.00 W Номинальное напряжение сети (Nominal voltage): 230 V Ток на лампе (Lamp current ):0.37 A Фотометрические данные (Photometrical data): Мощность излучения в диапазоне УФ 315-400 нм (Radiated power 315…400 nm (UVA)): 4.7 W Размеры:  Диаметр: 26.0 mm Длина: 590.0 mm Цоколь г13

Обычная линейная люминесцентная лампа Blacklight. Привлекает, но слабовато и на короткой дистанции из-за малой мощности. Компакты на 26Вт предпочтительнее, и к ним не нужен светильник с ПРА. Еще лучше использовать в дополнение к ДРЛ.

  Кстати, есть ли существенная разница между этих двух ламп? На вертушку не разу не пробовал но один товарищ мне её не советовал.

Недавно приобрел такую лампу под патрон Е27 на 26вт. использую вместе со светодиодной на 11вт. результатом доволен!

Всем привет, хотел поинтересоваться, кто пользовался лампами для растений в качестве источника светоловушки, если есть такие, то какой результат, да и какой там спектр в этих лампах(светит непонятным розово-сиреневым цветом), стоят не дешево хттпс://яндех.фр/имагес/сеарч?техт=лампы%...0604&соурце=щиз

Сообщение было отредактировано Grey Coleopter - 28.07.2018 17:35